新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  据获悉，根据乘联会厂家销售数据，2016年全年共销售新能源乘用车32.42万台，同比增长84%。其中纯电动乘用车累计销售24.38万台，占比75.2%，增长116%；插电式混合动力乘用车累计销售 8.04万台，占比24.8%，增长26%。   从销量走势来看，2014-2016年销量走势基本保持了一致，但2016年12月新能源乘用车呈现同比增速偏低和环比走稳的特征，销售37999台，同比2015年12月的37137台增长2%，增速为历史最低。         从2016年新能源乘用车销量排行榜能够准确的看出， 比亚迪 唐夺得2016年销量冠军，销售突破3万台，销售了31405台，远超其他车型的销量；比亚迪秦排在第二位，2016年

  今年上半年，国内新能源汽车市场持续保持快速地增长，销量不断刷新历史记录。中汽协发布的多个方面数据显示：6月，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。 在新能源车市场呈现爆发式增长的背景下，国内造车新势力不断上演着各种“反超戏码”。上个月，小鹏汽车和哪吒汽车高调宣布自己的5月交付量反超理想汽车。到6月，理想汽车又成功地将两者甩在了身后。终端零售多个方面数据显示，6月，理想汽车的上险量为7827辆，不仅超越了小鹏汽车和哪吒汽车，还首次拿下新势力品牌第一名。不过，根据厂家公布

  有业内人士认为，现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候，更多的是车企何时可提供让大家满意的电动汽车，这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车，成本自然是绕不过的一个重要问题。 结合行情来看，虽然补贴新政迟迟不出，有关部门三缄其口，但2018年新能源汽车补贴退坡是必然趋势，由此带来的阵痛正在慢慢地显现。从近日多家上市公司发布的业绩预告来看，补贴退坡对新能源汽车公司能够带来了直接影响，企业利润下滑。甚至于新能源汽车行业龙头比亚迪预计，2017年的净利润同比将下降15.09%-20.03%。在此背景下，车企正在将压力转移给下游供应商。其中，动力电池作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池企业正在面临着严峻的行业

  招商证券对外发布了其对我国汽车 双积分 制政策的研究报告。2017年6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源汽车 积分并行管理办法》（以下简称意见稿)，办法要求，年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口特殊的比例的新能源乘用车。积分分为两个部分：一个是燃料消耗积分管理办法，另外一个是新能源汽车积分管理办法。     双积分政策的主要内容 意见稿再次明确推广时间从2018年开始，且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%，与2016年9月版本保持一致。“双积分”即将落地，或延期一年且比例不变，符合预期。近期新闻媒体报道，双积分办法即将落地，可能性比较大的方案是在征求意

  随着环境压力不断增大，节能减排的目标显得很艰巨。据悉，国内部分城市甚至已经从2012年开始检测PM2.5。这让从业者强烈感受到，不管新能源汽车暂时遇到什么困难(价格高，基础设施不完善)，市场因素都正在强力推动半导体厂商、系统厂商、汽车厂商、甚至是商业模式厂商(国家电网，中石油中石化)往前走。富士通半导体上海有限公司市场产品经理丁洁早就表示，从半导体层面来讲，推动新能源汽车的市场因素现在已形成。 据悉，2012年各大汽车厂商都在规划更为适合市场需求的入门级新能源汽车产品，政府将会和具体运营公司一起给充/换电站的基础设施建设安排更多的资金配套和给予政策支持。“作为汽车半导体的重要供应商，富士通半导体2012年将在新能源汽

  2019世界新能源汽车大会开幕式会场。 中新网海南博鳌7月3日电 (记者 孙自法)由中国科协和海南省政府共办的2019世界新能源汽车大会7月1日至3日在海南博鳌举行，大会期间正式对外发布2019年全球新能源汽车前沿及创新技术，智能驾驶汽车合成孔径雷达、固态锂电池等16项技术入选。 据介绍，大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的31位知名专家学者组成科技委员会负责评选工作，确定了创新技术及前沿技术的评选标准，技术项目征集渠道包括企业自愿申报及科技委员会专家提名。 其中，前沿技术是指具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业高质量发展的重要基础性技术；创新技术是指在新能源汽车领域中创造出的一种

  前沿及创新技术发布 智能驾驶雷达等16项入选 /

  针对近来 20 多起新能源汽车起火事件，专家坦言：“别怪电池，怪你自己”——避免新能源汽车自燃，车主要从自身做起，定期更换电池，避免长时间充电；避免电池板磕碰。要是这么说，新能源汽车还是卖不动！ 更换电池几乎就是换车，成本不菲；避免长时间充电，以现在的快充技术，无异于让电池自毁前程，很快也要更换了；避免磕碰，车就是开的，什么样的情况都有几率发生；另外，环境和温度高也在所难免。像专家说的那样：难！ 爱迪生时代的技术 一百多年前，爱迪生率先认识到元素周期表第 30 号元素锌（Zn）是有用的电极材料。他甚至为首个可充电镍 锌电池 申请了专利。但不幸的是，其循环寿命不是很好，受到枝晶的影响。枝晶是所有电池设计者的祸根，就像钟乳

  自燃危险，提升续航能力 /

  现在家附近就有很多充电桩，充电很方便，把车停到充电站充上电，回家吃个饭的功夫都充满了。相比之前开油车省了很多，以前买新能源的时候还有充电焦虑，现在完全不需要过多的担心了。正在给新能源汽车充电的市民田书印和记者说。近日，河南省濮阳县智慧新能源充电示范站顺利 ...

  设计（开关电源技术）

  设计

  用电机控制器的设计与测试

  功能安全技术现状分析

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

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