月的前两周日均基本是按平均值的。因此第一周没有体现同比春节期间的暴增。但

  2月车市零售增速值得期待。去年由于提倡就地过年，春节气氛不浓，因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。

  疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降，叠加油价不太高，春节后燃油车市场下降的速度放缓，有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖。疫情后服务业面临百废待兴的新局面，期待节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

  2月1-12日全国乘用车厂家批发42.5万辆，同比去年增长27%，较上月同期下降18%。

  出口降速后的国际贸易转内销，内循环趋势加速也将成为内需增长的动力来源。农民工返乡就业，利好下级市场消费提振。

  前期新能源车连续2年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强，必然带来供给的产能高增长。类似前期的钴价价格暴涨到60万后，今年2月钴价格为28万元/吨，同比下降率-46.94%，钴奶奶重回青春；碳酸锂前期的供需错配带来的价格从5万元涨到58万元，目前已经明显回落到45万元左右，未来仍有进一步回归青春的空间。碳酸锂的投资热有利于新能源车的盈利压力的改善，有资源现在卖是较为贴切的，未来供给潜力很大。

  2023年1月的全国新能源专用车销量5799台，同比下降26%，环比12月下降91%。近两年的新能源专用车走势已经大幅超强于传统轻型车市场。2022年新能源专用车达到29.2万台，同比增长82%。2022年12月抢补贴增速较强，上牌后存货等今年租出去的库存较大，2023年1月自然回落巨大。

  新能源专用车的插混车型被氢燃料超越，路权优势是政策的核心。1月的新能源专用车的氢燃料有60台，插混30台，而纯电动有5689台。

  随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。

  由于政策对城市公共服务电动化需求拉动，专用车的小品种车型增长较快，这也是我们鼓励公共领域电动化的政策推动方向。轻客和重卡、微卡等同比增长较强。这样的公共领域产品规模极小、产品技术和可靠性偏差，急需规范市场秩序，实现中央集中采购，防止借助公共领域电动化，泥沙俱下。

  路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得优势路权，促进行业发展。在使用成本方面，新能源汽车理论上大有优势，但目前技术差，体现的不充分，未来只有产品加速设计提升，才能实现更好替代。

  根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年1月份皮卡市场销售3.1万台，同比2022年1月下降26%，降幅较轻卡的45%降幅，皮卡表现强很多。受到疫情封控影响，前期的皮卡区域市场剧烈波动，今年1月环比12月降30%，环比降幅较小。尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长4个百分点，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，导致2023年1月皮卡的生产和外销出口表现较强，尤其是出口1.03万台的持平去年1月的表现较强，这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。2022年的总体皮卡走势相对较平稳，达到51万台，较2021年下降6%，相对于传统轻卡的同比剧烈下降，皮卡产销表现还是很好的。

  1月皮卡厂家销量排名是国内外市场销量的共同贡献。长城汽车保持强势皮卡领军，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡和上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强，出口占部分厂家总量超30%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳，江铃汽车和郑州日产走势很好，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对来说比较稳定。在1月皮卡走势顽强的良好起步下，2023年的皮卡市场必将强势表现。

  在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的全力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的一同推动下，皮卡市场消费持续高增长。长城炮系列的商用炮、金刚炮、乘用炮的组合体现皮卡文化的新趋势。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。

  全国皮卡市场的区域性回归北方，近两年西北和东北市场很强，西南、华南、中南地区的市场需求相对疲软。但22年10-11月的疫情封控政策导致销量损失巨大，尤其西北地区的皮卡需求受到疫情封控影响而销量损失较大。1月的西安、黄山、乐山等市场剧烈回暖，哈尔滨等市场同比下降较大，疫情封控改善对车市的促进巨大。

  2022年1-12月的房车销量11391台，下降9%，12月的房车销量1009台，同比降10%，体现了疫情对房车生产的巨大冲击仍在持续。上海疫情后逆转了近两年的增长势头，因此市场总体偏弱。尤其有10-11月的疫情干扰，12月恢复较慢，未来几年房车市场消费快速回暖的特征仍会体现。

  自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来，房车在中国已经有近20年的发展历史。房车生产企业大量涌现，房车营地数量较快增长。尽管中国房车市场正加快速度进行发展，但花了钱的人房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。

  短期内中国房车车型仍将以自行式为主，其中C型房车仍将占据主导地位；还是从消费者需求来看，拖拽式很难上路，各地罚款政策不一致，拖拽房车走遍天下很难。

  增加房车产品曝光度，为广大购买的人提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。

  欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》在欧盟议会通过，2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。这对电动车是巨大的利好，中国也是逐步收紧对燃油车的支持政策，上海在2023年已经不给插混免费牌照，这也是必然趋势。

  由于中国是超级地域大国，各地区市场的区域复杂性远超欧盟，因此禁售燃油车不是我们必然的选择。我们会促进鼓励电动车发展，同时对已经取得一定优势的插混车型和増程车型继续有良好的发展空间，实现对燃油车的替代。

  2月6日，SWM斯威大虎EDi上市，新车共推4款，售价区间为9.99万-12.39万元。

  动力方面，新车搭载由1.5L发动机和电动机组成的增程式混动系统，WLTC纯电续航能力为46km。

  2月3日，北汽制造家宝上市，新车共推3款，售价区间为4.69万-5.69万元。

  动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航能力达122km，172km。

  2月6日，吉利熊猫mini上市，新车共推4款，售价区间为3.99万-5.39万元。

  动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航能力达120km，200km。

  2月8日，理想L7Air上市，新车售价为31.98万元。配置方面，新车配备7.3.4杜比全景声、256色氛围灯、哨兵模式等。

  2月8日，理想L8Air上市，新车售价为33.98万元。配置方面，新车配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风加热、骁龙8155芯片等。

  动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式混动系统，CLTC纯电续航能力为210km。

  2月3日，工业与信息化部等八部门发布了关于组织并且开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知，〔本文所指公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租汽车）、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车〕，试点期为2023—2025年。

  目标包括试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例明显提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动。

  北京大兴商务局宣布从2023年2月10日起，开始发放总金额2000万元的汽车消费券，直至奖励资金核销完毕为止，届时大兴区内的30余家汽车4S店均能够正常的使用，每辆车至高直降3000元。

  2月8日，大连宣布开展“2023年大连市汽车消费券”发放活动。首期活动计划于2月10日至3月31日面向在连购车人发放总额5000万元的“2023年大连汽车消费券”。

  贵州省商务厅等20部门印发《贵州省搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，《若干措施》分“加快新能源与节能汽车流通发展、加快农村汽车消费、繁荣发展二手车交易、促进汽车更新消费、快速推进汽车进出易、优化汽车使用环境、推动汽车消费‘触电转型’、加强汽车流通载体建设、丰富汽车金融服务”共9个部分、23条款项。

  哈尔滨市人民政府印发《关于提振发展信心推动全市经济加快恢复整体好转的政策措施的通知》。政策明确要鼓励汽车消费。支持限上汽车销售企业组织让利促销活动，鼓励企业采取购车附赠加油、保险消费券等措施加大促销力度，对居民购车给予分档补贴；执行期至2023年3月31日。明确要支持电动汽车充电基础设施建设运营。延续电动汽车充电基础设施奖补政策，对新建公用、专用充电基础设施给予建设运营补贴。

  海南省商务厅印发《关于推动外贸保稳提质的若干措施》。措施提出，挖掘外贸增长潜力，包括引进大宗商品贸易商和加工公司，做好大宗商品供应链稳定工作，挖掘消费品进口潜力，扩大海南免税品进口量等。持续做好二手车出口业务试点工作，争取新增试点企业，推动海外仓建设等。

  2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合有关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。

  河南省商务厅等18部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车。

  《通知》从扩大新能源汽车流通消费、繁荣二手车市场等六方面制定多项举措，进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费。

  《通知》表示，将加快老旧车辆淘汰更新。全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车。

  《通知》指出，要加快公共领域车辆绿色替代。加大公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政用车、市政环卫车辆、网约出租车新能源更新替代推进力度。

  2023年2月7日，《河南省碳达峰实施方案》， 在明确的十项重点任务，第四项《交通运输绿色低碳发展行动》的“推动交通运输工具低碳转型”中，其明确：大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，除保留必要应急车辆外，推动城市地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租汽车、公务用车、环卫车辆新能源替代，推广电力、氢燃料重型货运车辆。

  湖南“稳增长20条”指出，延续实施新能源车置换补贴，带动新能源汽车生产消费，力争全省新能源汽车产量突破100万辆。

  2023年6月30日前个人消费者报废在湖南登记注册的符合有关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴，补贴由省和购车所在市州统筹安排。省级组织开展新能源汽车推广应用、绿色智能家电下乡等促消费活动，由省级层面统筹安排资金按市州实际支出给予适当补贴。对于纳税入统的年经销额超过1亿元且当年增速达10%以上的二手车经销企业，按其二手车经销额的0.5%给予奖励，最高可奖励100万元。

  南宁市人民政府印发《南宁市2023年促消费若干措施的通知》。在扩大汽车消费方面，该市将大力推广节能车、新能源车使用。支持个人消费者开展汽车消费，对新购置合乎条件的汽车并在南宁市内上牌的个人消费者，以消费券方式给予补贴。

  上海市经济信息化委、市交通委、市公安局印发《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》。实施方案提出，到2023年，5家以上主体、超过30辆车开展高快速路测试（测试时速不低于60公里/小时），2家以上主体开展高快速路示范应用，高快速路测试与示范里程累计超过5万公里，无重大道路安全事故发生，高快速路测试与示范工作体系初步形成。

  四川省人民政府印发《聚焦高水平质量的发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》，其中提出，落实新能源汽车免征车辆购置税政策，开展新能源汽车、绿色智能家电家装等系列促消费活动，举办第二届中国（四川）国际熊猫消费节。支持培育10个贸易与消费联动的特色消费促进平台和10个消费创新发展引领县，打造40个“商文旅交体康”多元融合的消费新场景，推进智慧商圈、示范步行街、一刻钟便民生活圈、家政社区服务网点、汽车品质消费集聚区建设。支持建设一批电商新业态基地，培育一批本土榜样带货主播。

  四川省人民政府印发《聚焦高水平质量的发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》。对安装使用ETC的货车，车辆通行费给予6%优惠。延续实施国际标准集装箱运输车辆通行费30%优惠政策。对进出泸州、宜宾铁路港的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠；对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠。

  天津市交通委员会发布了《关于2023年增投我市小客车个人摇号指标额度配置的通知》。在2023年原增量指标配置额度基础上，增投3.5万个增量指标，按需配置到2023年2月—12月，其中2月—5月每月增加配置3500个、6月—12月每月增加配置3000个。增投的指标全部配置用于个人普通车摇号。

  1月份，CPI同比上涨2.1%，环比上涨0.8%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。

  1月份，PPI同比下降0.8%，环比下降0.4%，降幅比上月收窄0.1个百分点。

  武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高水平发展的政策措施》。其中提出，抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业组织购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。对国内外知名品牌在汉举办首发首秀活动的，每家给予最高不超过200万元补贴。

  1月份全球制造业PMI为49.2%，较上月上升0.6个百分点，结束连续7个月环比下降走势。

  飞凡F7开启预售，预售价格为28-35万元，新车将于3月下旬上市。新车定位为中大型纯电动轿车，综合续航有600km和666km两个版本，新车将有单电机、双电机及换电车型。新车将搭载与飞凡R7同款的RISINGMAX巨幕三联屏，RISINGOS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片，及RISINGPILOT高阶智驾系统。

  吉利品牌将在2023年陆续推出全新紧凑型SUV——G426（内部代号）、新款帝豪L雷神Hi·P以及一款全新SUV，其内部代号为FX12，推测或为博越L（FX11）的Coupe版。

  从相关渠道获取到了一组领克品牌旗下全新中型SUV——DX11车型（内部代号）路试谍照。据了解，该车造型是由领克欧洲的设计团队操刀。值得一提的是，该车有望搭载FlymeAuto魅族车机系统，也将成为第一款搭载这款系统的车型。

  从相关渠道获得了AITO汽车问界M9的路试车谍照，从命名上能够准确的看出问界M9将会是该品牌未来的旗舰SUV车型，该车定位将高于现款的M5与M9，未来或将与理想L9、小鹏G9等车型竞争。外观方面，路试车覆盖有厚重的伪装，不过根据此前公布的信息数据显示，新车的前脸将会有两种格栅设计，造型或将与问界M5保持一致，分别对应增程和纯电版本。

  网络上曝光了小鹏全新MPV的最新测试谍照，相比上一次谍照，我们大家可以更近距离的看到新车的外观，并首次拍摄到新车尾部。据悉，新车代号H93，或定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统，预计将于2023年内正式发布。

  从国内媒体获悉，宝马集团旗下MINI品牌将从3月1日开始在中国市场实行全新代理销售模式。根据新销售模式，MINI经销商将转变为MINI代理商和MINI授权维修商，其中代理商签署代理协议，授权维修商签署服务协议。

  在宝汽集团新春开工动员大会上，官方表示在2023年，将会全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，DS05车型首车下线，确保高质量完成项目各项指标，最终实现全年总产销量稳步增长，营业收入向上突破。

  2月9日，北京捷尼赛思之家正式开业。这是继上海、成都之后，捷尼赛思在中国的第三个家。北京捷尼赛思之家坐落于北京华贸中心商业街，共三层，占地面积1,149平方米，拥有五个固定展车位，包括品牌最新发布的纯电车型。

  比亚迪执行副总裁李柯（StellaLi）在该公司位于加州帕萨迪纳的北美新总部现场和媒体透露，该公司正探索在欧洲建立自己的工厂。

  去年11月，国内首款消费级纯电动皮卡雷达RD6正式上市，新车搭载200kW高功率三合一电驱，最大续航里程可达632公里。从上市至今，RD6累计大定订单量已经突破2000+台，相当于2022年国内新能源皮卡上险量的近八成，足见其受欢迎程度。随着销量的走俏，雷达官方也在持续优化使用者真实的体验，给予车主全方位的照顾，这中间还包括首任车主终身免费代检、充电桩免费上门安装、整车质保、三电质保等多项活动。

  雷军表示，长期和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务慢慢的变多。“我们争取15-20年进入世界前五。”他表示，小米100%持有小米汽车，就是在于对小米资源的复用。过去3年，小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。

  2023年哪吒汽车定下年销量30万台的年度目标。哪吒汽车表示，2023年哪吒汽车不仅加快优化产品结构、开足马力生产，同时针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整，预计在未来二三个月完成。据介绍，全新车型哪吒E正待推出，该车定位双门四座电动跑车，与哪吒S同样基于山海平台打造，预计将于今年上半年上市。

  奇瑞发布2023全新规划，多层面实现新突破。2023年，在技术层面，奇瑞将发布第三代超级电混和火星架构超级平台，以及第五代发动机技术。产品层面，奇瑞还将发布艾瑞泽82.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅产品，夯实瑞虎、艾瑞泽、新潮三大产品系列，并实现车型全面电混。营销层面，奇瑞将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。

  据赛力斯发布业绩预告显示，2022年度预计实现归属于母企业所有者的纯利润是-39.5亿元到-35亿元，扣除非经常性损益的净亏损为38.5亿元-43亿元。预计实现盈利收入335亿到350亿元，与上年同期相比同比增长100.38%至109.36%。公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

  18. 蔚来加入欧洲地平线家合作伙伴共同加入欧洲地平线项目，并获得专项资金，用于电动出行服务领域混合储能系统的深入研发。

  刚刚出任小鹏汽车总裁的王凤英立下一个大Flag，“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目标。此前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。

  全球出行科技公司亿咖通科技与其投资的领先的车规级芯片企业芯擎科技共同宣布，将与中国第一汽车股份有限公司（简称“中国一汽”）深化战略合作，联合研发基于“龍鷹一号”芯片打造的智能座舱平台。该款智能座舱计划于2023年年底实现量产并预计将搭载于中国一汽车型之上。

  理想汽车首席执行官李想表示，理想汽车的端到端训练城市NOA导航辅助驾驶（不依赖HDMAP）将会在2023年底开始落地。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在小鹏汽车全员会上明白准确地提出，2023年的X-NGP辅助驾驶要抛掉高精地图。

  成都政府官媒“成都发布”消息称，亿纬锂能动力储能电池生产基地项目签约仪式在成都举行，总投资约100亿元。

  东风与襄阳市签署东风新能源乘用车项目框架协议和进区协议，总投资53.1亿元，推动新能源乘用车导入襄阳生产。东风汽车集团表示，将在襄阳投资建设新能源乘用车项目，壮大东风襄阳基地新能源汽车规模，后续将导入东风自主研发S31全生命周期车型（年型车、改款车）。

  据北京市高级别无人驾驶示范区工作办公室（简称“市无人驾驶办公室”）消息称，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。

  工信部装备工业一司相关负责人就《关于组织并且开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，综合前期开展的调研工作和有关各方意见，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。下一步，工信部将从优化政策供给、保障稳定运行、持创新突破、优化发展环境及深化开放发展五个方面重点开展工作。

  广东省人民政府印发广东省碳达峰实施方案。方案提出，大力推广节能及新能源汽车，研究制定补贴政策，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。逐步降低传统燃油汽车占比，促进私家车电动化。有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

  截至2月5日，由于芯片短缺，今年全世界汽车市场已减产约31.6万辆汽车。仅上周，北美地区就因缺芯减产约11,500辆汽车，使该地区累计减产量达到5.53万辆。亚洲、欧洲等别的地方则并没再次出现新的减产。

  FaradayFuture官方微博宣布，为加速推进中美双主场战略，我们已将FF91Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。FF计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，这将进一步支持推进其中美双主场、中美双基因的战略落地。

  宝马表示将在墨西哥中部的圣路易斯波托西州投资8亿欧元，生产高压电池和“NeueKlasse”纯电动车型。此举将为宝马在圣路易斯波托西州的业务新增约1000个工作岗位。

  宝马官方消息，公司将扩大与美国固态电池制造商SolidPower的联合开发协议。

  韩国反垄断监督管理的机构公平贸易委员会9日说，4家知名德国汽车制造商合谋利用软件限制柴油车尾气清洁技术的使用，公平贸易委员决定对其中3家车企处以合计约3350万美元的罚款。公平贸易委员会在一份声明中说，梅赛德斯－奔驰、宝马、奥迪和大众公司利用软件，限制柴油车尾气清洁过程中用作催化剂的尿素液的消耗量，可能会引起温室气体一氧化氮排放量超标。“这4家企业的行为构成以限制竞争为目的的合谋，阻碍采用更先进一氧化氮还原技术的新柴油车型研发。”公平贸易委员说，“结果导致本地消费者选择先进环保车型的机会受限。”据韩联社报道，公平贸易委员决定对梅赛德斯－奔驰、宝马和奥迪处以金额不等的罚款。大众因相关车型未在韩国销售而未受罚款。

  7. 德国FEV集团在南京投建车规级芯片产线年南京市重大招商项目签约活动举行，61个重点项目集中签约。这中间还包括德国FEV集团利用DCU（域控制器）技术，布局面向全球的工程软硬件一体化车规级芯片产线. 俄汽车商收购日产圣彼得堡工厂99%股份

  俄罗斯卫星通讯社2月8日报道，俄罗斯伏尔加汽车制造厂新闻处公布消息称，该汽车制造厂已完成了对日产汽车公司位于俄罗斯圣彼得堡的一家工厂的收购。日产汽车在圣彼得堡工厂的99%股份以1欧元的象征性价格卖给伏尔加汽车制造厂，剩余的1%由俄联邦中央汽车和发动机研究所（NAMI）保留。交易保留了日产公司买入期权，如果未来日产做出相关决定并得到俄联邦政府批准，日产有权在6年内回购其在俄资产。去年11月，中央汽车和汽车发动机研究所也以象征性价格收购了日产在俄罗斯的资产，这中间还包括位于圣彼得堡的一家工厂。该交易包括六年的回购选择权。

  法拉利宣布在2023年将发布四款新车型，包括Roma敞篷版、V12新车（812Superfast后继者，或年底发布）、SF90Stradale更高性能版；Icona系列新车，继SP1、SP2和SP3之后。另外，2023-2026年，法拉利计划推出15款新车，其中将包括纯电首车和全新Hypercar。

  韩国汽车产业协会（KAMA）最新发布的2022年新增注册登记汽车现况分析报告数据显示，去年韩国汽车内需市场销量同比减少2.9%，为168.4万辆，是2014年以来的最低值。其中，电动汽车销量同比增长63.7%，为16.4万辆；包括轻型混合动力汽车（MHEV）在内的混动汽车销量同比增14.3%，售出27.4万辆。

  日产汽车发布2022财年第三季度业绩。第三财季，合并净营收为2.84万亿日元；合并盈利为1331亿日元，盈利率为4.7%；前三财季，合并净营收为7.50万亿日元，合并营业利润为2897亿日元，营业利润率为3.9%。前三财季纯利润是1150亿日元。此外，日产汽车预计本财年全球销量为340万辆，较此前预期的370万下调8.1%。

  塔塔汽车乘用车业务负责这个的人说，公司正寻求在未来12-18个月内将其从福特收购的古吉拉特邦制造工厂投入运营，以扩大其产能。本月早一点的时候，塔塔汽车完成了对福特印度的萨纳德工厂的收购。去年8月，该公司宣布其子公司塔塔乘用电动汽车公司将以72.6亿卢比收购福特印度私人有限公司位于古吉拉特邦的萨纳德工厂。

  韩国车企现代汽车位于俄罗斯的圣彼得堡工厂正进行大规模裁员，裁员比例约占该工厂总人数的88%。报道称，现代汽车位于俄罗斯西部的圣彼得堡工厂从当地时间1月16日至2月27日期间对该工厂员工做大裁员。目前现代汽车圣彼得堡工厂共有2500名员工，计划裁员人数近2200人，约占该工厂总员工数的88%。受俄乌冲突影响，2022年10月，新闻媒体报道称，现代汽车正考虑就俄罗斯业务做出决定，这中间还包括出售当地的汽车制造工厂。

  *全国房车市场1-12月销11391台降9%*【月度分析】2023年1月份全国乘用车市场分析

  *公共领域电动化需要全国统一大市场*2022年汽车行业收入增6.8%利润增1%利润率5.7%

  *2022年12月中国占世界汽车份额35%*【新能源】乘联会2023年1月新能源乘用车厂商批发销量快讯*2022年中国占世界新能源车份额63%

  *2022年汽车生产2748万增3%，新能源汽车722万渗透率26%、56平米新房一辆车

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